~88%
de los pilotos de agentes en empresas nunca llega a producción
Estudios de industria hasta 2026
Operaciones de flota para la empresa
Desplegamos flotas de agentes que sobreviven al contacto con producción.
La mayoría de los proyectos de agentes muere entre la demo y el despliegue. Agentic Navy levanta la carta, comisiona y tripula flotas de agentes de IA que siguen funcionando dentro de tus sistemas, bajo tu gobernanza, mucho después de que se acabe el presupuesto del piloto. Cada estación tiene un responsable con nombre. El resultado también.
Muchos agentes. Un solo rumbo.
La brecha de despliegue
La parte difícil nunca fue el modelo.
La capacidad de los agentes dejó de ser el cuello de botella hace rato. Lo que sigue matando proyectos es todo lo que rodea al agente: la integración con sistemas que nunca fueron diseñados para ser conducidos, criterios de evaluación que nadie escribió, gobernanza pegada al final y ningún responsable con nombre cuando el equipo de lanzamiento se va.
74%
de las empresas revirtió o apagó un agente de cara al cliente después de lanzarlo
Sinch, AI Production Paradox, 2026
31%
de los casos de uso de IA llegó a producción plena en 2025
ISG, State of Enterprise AI Adoption
Cada uno de estos números es una falla de operación, no de inteligencia. Una flota que nadie comanda, tripula ni mantiene no se queda en el mar.
Lo que realmente vendemos
Construir un agente lo hace cualquiera. La pregunta es quién responde por él.
Construir agentes se abarata cada trimestre. Responder por lo que hacen, no. Vendemos la capa que casi nadie vende, y es la única parte de este trabajo que nunca va a manos de otro.
01
La puerta
Nada entra a la flota sin pasar un umbral de evaluación escrito, contra datos con forma de producción. El umbral se acuerda contigo antes de construir, no se defiende después.
02
La garantía
Si una estación que comisionamos se sale de especificación dentro de su refit warranty, la corregimos a nuestro costo. El trabajo mal hecho se vuelve problema nuestro, que es el único incentivo que produce trabajo bien hecho de forma confiable.
03
El nombre
Un principal firma la arquitectura, la puerta de evaluación y el resultado. Cómo se compone el equipo de entrega es decisión nuestra y riesgo nuestro. Quién responde por el resultado no está nunca en discusión.
El Fleet board
Si no está en el tablero, no está en la flota.
Cada agente que desplegamos tiene una estación, una clase, una vigilancia, un responsable con nombre y standing orders escritas. Una sola superficie te muestra qué está haciendo la flota completa ahora mismo, qué decidió y qué está esperando a una persona.
| Estación | Asignación | Clase | Vigilancia | Estado |
|---|---|---|---|---|
| INV-REC-01 | Conciliación de facturas | Reconciliation | Continua | En estación |
| SUP-SWP-04 | Barrido de riesgo de proveedores | Survey | Nocturna | En estación |
| TKT-TRI-02 | Triaje de tickets nivel 1 | Response | Continua | Humano en el circuito |
| CTR-REV-07 | Cola de revisión de contratos | Review | Horario hábil | En ejecución |
| PRC-AUD-03 | Auditoría de excepciones de precio | Audit | Semanal | En revisión |
| BRG-000 | Puente | Bridge | Continua | En estación |
La autonomía es un parámetro, no una filosofía. Cada estación se comisiona con el nivel de intervención humana que merecen sus consecuencias: totalmente autónoma para trabajo repetible de bajo riesgo, con humano en el circuito donde una decisión equivocada sale cara de deshacer.
Despliegue
Cuatro fases, en orden, siempre.
Corremos la misma secuencia sea la flota de dos estaciones o de veinte. Saltarse una fase es exactamente cómo los proyectos terminan en los números de arriba.
Survey
Una carta pagada y de alcance fijo sobre un área del negocio, antes de que nada zarpe: dónde está el trabajo de verdad, qué procesos pueden sostener una estación y qué soportan realmente tus datos. Te llevas el mapa, incluida la parte que debe seguir siendo humana. El fee se acredita íntegro contra el Commissioning.
Commissioning
Cada agente se construye para una sola estación. Standing orders escritas, un umbral de evaluación que tiene que pasar, trazabilidad de auditoría y un responsable con nombre de tu lado antes de que corra una sola vez.
Sea trials
Las estaciones corren contra datos con forma de producción y contra los casos borde que una demo nunca muestra. Nada entra a la flota hasta que aguanta rumbo bajo carga real y con insumos sucios. Esta es la puerta, y aplica a todo lo que entregamos sin importar quién lo construyó.
Station keeping
Observabilidad, control de deriva, techos de costo, respuesta a incidentes y retiro limpio. Las flotas se operan, no se lanzan. Esta es la fase que casi ningún proyecto presupuesta, y la razón por la que casi todos terminan.
Composición de flota
Cinco clases de agente. Un solo puente.
Las estaciones especializadas le ganan a un generalista grande. Cada clase se construye para un trabajo estrecho sobre el que se la puede evaluar, y un agente de puente enruta el trabajo entre ellas.
Survey
Leer, recolectar, clasificar. Vigilar los sistemas que ya operas y sacar a la luz lo que cambió, antes de que alguien tenga que preguntar.
Reconciliation
Cruzar registros entre sistemas que nunca fueron diseñados para coincidir, y escalar solo las excepciones que merecen una persona.
Response
Redactar, responder y resolver dentro de tus colas actuales, con un humano en el circuito donde las consecuencias lo exigen.
Audit
Revisar el trabajo de otros agentes y de personas, con periodicidad, contra política escrita en vez de contra la intuición.
Bridge
Orquestar al resto. Enrutar trabajo, sostener estado en tareas largas y escalar cuando la flota se topa con algo que no debería decidir sola.
Dónde vamos más profundo
Triaje de excepciones sobre trabajo rico en documentos.
Somos deliberadamente estrechos. El trabajo que mejor conocemos llega sucio, incompleto o fuera de norma, y hoy lo resuelve una persona leyendo, decidiendo y dejando constancia, con exposición a auditoría y un resultado medible por caso. Los siniestros de una aseguradora, las excepciones documentales de una operación logística, la conciliación de un back office y la gestión documental académica parecen industrias distintas y fallan exactamente igual. Ahí es donde nuestras clases de estación y nuestro corpus de evaluación llegan más hondo.
Tomamos trabajo fuera de esa clase. Lo que hacemos es cobrar el aprendizaje con honestidad en vez de fingir que no existe.
Precio
Publicamos la forma de la factura, no la cifra.
Cada engagement se dimensiona, así que el número es una conversación. La estructura no lo es, y deberías conocerla antes de la primera llamada.
- Survey
- Fee fijo, alcance fijo, fecha de término fija. Se acredita íntegro contra el Commissioning que venga después, si es que viene.
- Commissioning
- Precio fijo por estación, con refit warranty sobre todo lo que comisionamos.
- Station keeping
- Mensualidad por estación, según nivel de vigilancia. Se cotiza con cada Commissioning. Puedes declinarla, y te vamos a decir por escrito lo que eso significa.
- Advisory
- Fases de precio fijo, acordadas antes de que cada fase empiece.
Sin cobro por hora. Sin descubrimiento abierto. Sin licencia de plataforma con nuestro nombre encima.
Advisory
No todo problema es un problema de flota.
Encaje
Para quién es esto, y para quién no.
Trabajamos bien con
Liderazgo de operaciones, transformación y tecnología en organizaciones con trabajo rico en documentos, colas permanentes de excepciones, exposición a compliance y resultados medibles por caso. Habitualmente con un despliegue fallido ya a la espalda, y un evaluador técnico cuya primera pregunta es sobre auditabilidad.
Somos la llamada equivocada para
Chatbots de sitio web. Compradores que quieren una plataforma autoservicio y un login. Organizaciones cuyos datos no sostienen el trabajo: el Survey existe para decirlo temprano y por escrito. Y el "ponme algo de IA, lo pidió el directorio", sin dueño de proceso ni patrocinio detrás.
Standing Orders
Escribimos cómo trabajamos, y lo firmamos.
Quién dirige esto
Un principal, y una banca detrás.
Agentic Navy es dirigida por {{PRINCIPAL_NAME}}, AI Solutions Architect y Principal Consultant. Él corre el Survey, define la arquitectura, sostiene la puerta de evaluación y firma la garantía de cada engagement. La capacidad de entrega se compone por engagement entre nuestro propio harness y una banca calificada, de modo que el tamaño de la flota sea una decisión sobre calidad y no sobre un calendario.
Empezar
Tráenos un problema, no un caso de uso.
Partimos con un Survey de una sola área del negocio. Te llevas una carta de dónde las estaciones pueden cargar peso real, cuánto costaría operar cada una, un plan de evaluación y una lista honesta del trabajo que debe quedarse con tu gente. El fee se acredita contra lo que venga después, incluido el caso de que no venga nada.
Respondemos toda solicitud de Survey, incluidas las que declinamos.